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循环水是化工厂各装置的“血”液，而原煤热解界区循环水管网未打通，是最近制约公司装置试车进度亟待解决的一个问题。在6月17日的试车指挥部会议上，公司领导高度重视这一关键堵点，并在会上专题研究讨论，最终决定在带压状态下，完成原煤热解界区循环水管网的盲板抽堵及管口对接工作。

保开车就是命令，抓抢修就是责任。为了不影响18号气化装置气化炉的顺利点火，全流程打通循环水管网的工作迫在眉睫。接到任务后，动力中心没有丝毫懈怠，立即安排部署，迅速展开相关工作，在办理相关票证、落实安全措施后，由中心经理带头，开始了管网抢修工作。由于抢修地点属于受限空间，阀门井内空间狭小、盲板处不断漏水……，但是这些并没有阻止两位穿着雨衣、雨鞋抢修人员的工作脚步。

然而，由于管道直径大、作业环境差等因素，制约着抢修工作的进展。为了抢时间、抓进度，中心经理立即组织相关管理人员现场召开会议，临时决定通过现场技改的方式，采用膨胀节加装变径孔板代替大小头的技改方案来代替原来的抢修方案。

方案确定后，抢修工作又立即进行起来，各位抢修人员分工明确、职责清晰，主动放弃休息的时间，最终，功夫不负有心人，经过抢修人员28小时不眠不休的连续奋战，原煤热解界区循环水管网盲板抽堵及管口对接工作于18日14时05分完成。最后经过开大阀门、提高管网压力等实验，更换部位未发现漏点，打通了全厂循环水管网最后的“堵点”。至此，抢修工作圆满画上句号，所有参战人员脸上也露出喜悦的笑容。

世上无难事，只要肯登攀。当前公司进入项目收尾装置开车的关键阶段，全体人员当上下一心，统一思想，锁定目标，全力以赴做好本职工作，为公司投料开车贡献自己的力量。